Napirenden az átlagsebesség-mérés bevezetése az autópályákon
Október 13-án egész napos sebességvizsgálatot tartottak az M6-os autópályán, Érd és Himesháza között. A vizsgálat során összesen 8269 jármű közlekedését mérték, és 214 km/h-s átlagsebességet is rögzítettek – számolt be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán.
Az autósok átlagsebességét a meglévő rendszámleolvasó kamerarendszerek segítségével mérték. A jelenlegi jogszabályok azonban nem teszik lehetővé, hogy az így rögzített átlagsebesség alapján szankcionálják az autóst, annak ellenére sem, hogy a rendelkezésre álló adatokból és a rendszámból egyértelműen megállapítható a szabálysértés. A miniszter jelezte, ezen változtatni szeretnének.
A vizsgálat tapasztalatai szerint aki átlépte a megengedett sebességet, az nem csupán egy előzés erejéig tette ezt, hanem kilométereken keresztül a megengedettnél gyorsabban haladt. A legtöbb szabályszegést éjszaka, hajnali 1 és 4 óra között mérték.
Vitézy szerint ezek az adatok ma is rendelkezésre állnak, a technológia adott, nehéz megmagyarázni, miért hunynak szemet a súlyos szabálysértések fölött, hiszen a szabályokat be nem tartók nemcsak magukat, hanem más közlekedőket is veszélyeztetnek. A mostani, egy-egy pontra koncentrálódó sebességmérés hátránya, hogy aki a traffipax előtt lelassít, majd utána újra felgyorsít, könnyen elkerülheti a büntetést. A szakaszos átlagsebesség-mérés ezzel szemben azt vizsgálja, hogy két ellenőrzési pont között ténylegesen milyen átlagsebességgel haladt a jármű, így aki kilométereken keresztül száguld, nem tudja egyetlen fékezéssel kijátszani a rendszert.
A közlekedésbiztonsági kérdőívet kitöltők 72,2 százaléka támogatta az átlagsebesség-mérés bevezetését, a kirívó, autópályán 200 km/h feletti gyorshajtás önálló bűncselekményként történő szankcionálásával pedig 94,2 százalék értett egyet.
A minisztérium az átlagsebesség-mérés bevezetésének előkészítésén, a kirívó gyorshajtás szigorúbb szankcionálásán és a visszaeső szabályszegőkkel szembeni hatékonyabb fellépésen is dolgozik. Vitézy szerint nem az a cél, hogy minél több bírságot szedjenek be, hanem az, hogy mindenki komolyan vegye a szabályokat, és kevesebben haljanak meg vagy sérüljenek meg súlyosan a magyar utakon.
