Különös fordulat a Kanadai Nagydíj időmérőjén
A Forma-1-es mezőny már túlesett a kanadai nagydíjat megelőző sprintversenyen, amely izgalmas csatákat hozott a Mercedesek között. A szombati időmérőre azonban minden résztvevő sértetlenül érkezett, nem történt baleset, ami lehetővé tette, hogy mindenki maximális teljesítménnyel vágjon neki a kvalifikációnak.
A Q1 során Lance Stroll egy kisebb incidenst élt át, mikor a füvön megcsúszott, hasonlóan Fernando Alonso pénteki hibájához. Oliver Bearman az Haas csapatától elvesztette az autó burkolatának egy részét, míg Charles Leclerc a Ferrari vezetője is akadt néhány nehézségbe az időmérőn, így a csapata be is hívta őt egy ellenőrzésre a szakasz végén.
A legrosszabbul a két Cadillac és a két Aston Martin szerepelt, ők zárták a mezőny utolsó négy helyét. Esteban Ocon (Alpine) és Alex Albon (Williams), aki nem tudta részt venni a sprintidőmérőn, követték őket a kiesők sorában.
Érdekesség, hogy a második szakaszban, szemben az elsővel, sok pilóta nehezen bírta a hideg aszfaltot, és gyakoriak voltak az elfékezések. Max Verstappen a Red Bullból panaszkodott, hogy „mintha jégen vezetnék”. Ezzel szemben Isack Hadjar, csapattársa, remek teljesítményt nyújtva az élre állt a Q2 végén, míg Lewis Hamilton és Lando Norris is közel volt a legjobbakhoz.
A Mercedesek viszont nem tudták megugorni a Q2-t egy erősebb időmérővel, és a Q3-ra sem tudtak jelentős előnnyel érkezni. Kimi Antonelli, aki éppen a vezető helyen állt, a szakasz végén megelőzte George Russellt, aki az utolsó pillanatban, mindössze hét század másodperccel, csúszott be az első helyre. Az időmérő után Russell a hideg aszfalthoz és a változó körülményekhez kötötte a küzdelmét, amely megzavarta a beállításaikat.
A második sorban a McLarenek végeztek, Norris megőrizte korábbi harmadik helyét, de Hadjarnak és Hamiltonnak sem sikerült megismételnie a Q2-es jó teljesítményét. A francia pilóta, Hadjar, csalódottan nyilatkozott az időmérő után, mondván, hogy elrontotta az első Q3-as körét, így nem volt összehasonlítási alapja. Hamilton is említette, hogy az utolsó mért köre elején nem használt egy aerodinamikai módot, ami miatt hátrányba került.
A versenyre való felkészülés izgalma tovább fokozódott, mikor Russell elárulta, hogy az autója esőre volt hangolva, amely magyarázatot adhatott a problémáira a száraz körülmények között. Az eső várható érkezése pedig tovább bonyolíthatja a versenyt, hiszen a csapatoknak mind a tempóra, mind a stratégiára új megoldásokat kell kidolgozniuk, hogy felkészüljenek a közelgő kihívásokra.
