Újraindult a személyvonat-közlekedés Komló és Dombóvár között
Három év kihagyás után szombaton megkezdődött a személyszállítás a Komló és Dombóvár közötti vasútvonalon. Az esemény örömteli újdonságát ünnepelte jelenlétével Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója, aki történelminek nevezte az alkalmat. Hegyi elmondta, hogy a személyvonatok újraindítása mellett terveik között szerepel a Tiszaújváros és Miskolc közötti vasúti közlekedés visszaállítása is.
A megnyitó ünnepségen Vitézy Dávid is részt vett; a politikus a térség országgyűlési képviselőjeként érkezett a komlói állomásra a híres 424-es gőzmozdony által vontatott nosztalgia szerelvénnyel, a Zobák Expresszel. Az ünnepségsorozaton több ezer érdeklődő gyűlt össze, akik a zenei programok és gyermekprogramok kíséretében várták a vonat érkezését, amely a vasútvonal újranyitását hirdette.
Az ünnepség egy kis technikai fennakadással indult: a nosztalgikus Samu motorvonat 15 percre megállt Kurd állomáson, mivel túlmelegedett. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium tájékoztatása szerint a helyzetet egy készenléti mentesítő mozdony oldotta meg, amit kifejezetten a rekkenő hőség miatt készítettek elő. A minisztérium megjegyezte, hogy a Samu motorvonat használata már csak rendkívüli járatoknál jellemző, mivel műszaki problémákkal küzd.
Dombóváron a program tervezett menetrendje szerint Vitézy Dávid és a MÁV vezetősége is átszálltak a Komló felé tartó másik nosztalgia vonatra, ami szintén a 424-es gőzmozdonnyal volt vontatva. Az események folytatódhattak a tervezett program szerint, és a beszédek is elkezdődtek anélkül, hogy a fennakadás bármilyen zavart okozott volna a vasúti forgalomban.
Különleges jelentőséggel bírt a megnyitó, hiszen az érdeklődők azt ünnepelték, hogy a Lázár János által három évvel ezelőtt bezárt vonal most újra megnyílt. Vitézy Dávid köszönetet mondott a MÁV munkatársainak, akik az elmúlt hetekben jelentős munkát végeztek el, több mint 18 kilométeren át szabályozták a vágányokat, helyreállították a vasbeton aljak rögzítéseit 6500 helyszínen, és a komlói vasútállomás épülete is megszépült, az utastájékoztatás pedig sokat fejlődött.
Hegyi Zsolt elmondta, hogy a pályakarbantartási munkálatok révén biztosították a 60 km/órás közlekedés feltételeit és eltüntették a lassújeleket. A javítások sora tovább folytatódik, a következő lépés a komlói állomás biztosítóberendezésének korszerűsítése lesz, amely jelentősen csökkentheti a sorompók zárva tartási idejét.
Vitézy Dávid hozzátette, hogy a kormány véget vetett a vasútrombolás időszakának, jelezve, hogy a jövőben a nemcsak a komlói, hanem más bezárt vonalak is újra megnyílnak, mivel a vasút a legfenntarthatóbb közlekedési mód. Az előző kormány döntéseit bíráló miniszter hangsúlyozta, hogy a jövő közlekedési eszközének fejlődését támogatják és nem bezárásokat terveznek.
„Komló ismét felkerült Magyarország vasúti térképére” – zárta gondolatait Kovács Áron, Baranya 2-es számú országgyűlési választókerület képviselője, aki hangsúlyozta, hogy ez a nap nem csupán egy vonal újranyitásának ünnepe, hanem egy közösség hitének diadala is.
A következő lépés szeptember elseje, amikor a Miskolc és Tiszaújváros közti vonalszakaszon is újraindul a közlekedés, és tervek szerint a Debrecen és Nagykereki közötti szakasz is forgalomba kerül, ahol a pályát egy kínai akkumulátorgyár érdekében korábban felszedték.
A tájékoztatás szerint a komlói és másik kilenc vonal bezárása a teljes ország életére nézve szégyenletes tett volt az előző kormány részéről, hiszen a 21. században példátlan lépés a fenntartható közlekedési forma elsorvasztása.
Cikkünket frissítettük a Vitézy Dávid és a MÁV vezetői nosztalgiavonat túlmelegedéséről szóló információval.
