Az Air India repülőgép tragédiája
A múlt héten egy tragikus esemény rázta meg a légiközlekedést, amikor egy Air India repülőgép lezuhant. Az esetről kiderült, hogy a gép jobb hajtóműve teljesen új volt, hiszen márciusban szerelték be. Natarajan Chandrasekaran, a légitársaság elnöke hangsúlyozta, hogy a bal hajtóművet is megfelelően karbantartották, legutóbb 2023-ban szervizelték, és a következő karbantartás decemberben esedékes. Mindez arra utal, hogy a hajtóművek „tiszták” voltak a baleset időpontjában.
A hajtóművek állapota
Kishore Chinta, az ügyben nyomozó tisztviselő kiemelte, hogy a hajtómű állapota nem csupán életkorával összefüggő tényezők alapján meghatározható. A Boeing 787-8-as típusú repülőgépen a Genx-1B hajtóművek folyamatos ellenőrző rendszerrel vannak ellátva, ami lehetővé teszi a motorok állapotának és teljesítményének valós idejű monitorozását. Azonban a hajtóművek egyes alkatrészeinek élettartama előre meghatározott, jellemzően 15-20 ezer ciklus, ahol minden indítás és kikapcsolás egy ciklusnak számít.
Válaszok a katasztrófára
Jelenleg nem tudni, hogy mi okozta a repülőgép lezuhanását, de a válaszokat a gép feketedobozainak elemzése fogja megadni. Az indiai repülésbiztonsági hivatal nemrég átnézte az Air India Boeing 787-es flotta hajtóműveit, és súlyos biztonsági kockázatokra utaló nyomokat nem találtak.
A baleset következményei
Az Air India Londonba tartó gépe június 12-én szállt fel Ahmadábádban, azonban a felszállást követően nem sokkal a Meghani Nagar lakóövezetbe zuhant, tragikus körülmények között. A gép vészhívást indított, de a légiirányítással való további kommunikáció elveszett. A baleset következtében legalább 270 halálos áldozatot tartanak számon, csupán egy brit utas élte túl a katasztrófát. A tragédia részleteivel és a vizsgálat során felmerült aggályokkal kapcsolatosan további információk várhatók.
Forrás: telex.hu/kulfold/2025/06/19/air-india-repulogep-katasztrofa-uj-hajtomu
