Új KRESZ a kerékpárosok biztonságáért
A közeljövőben várhatóan jelentős módosítások lépnek életbe a KRESZ szabályozásában, kifejezetten a kerékpáros közlekedés terén. A Magyar Kerékpáros Szövetség sajtóeseményén Pető Attila, a tervezet kidolgozásában közreműködő szakember, valamint a szövetség elnöke, Schneller Domonkos és más szakértők, Feldhoffer Bálint és Pelikán János, kifejtették véleményüket a várható változásokról. Pető Attila hangsúlyozta, hogy az 1975-ös KRESZ óta Magyarország kerékpáros közlekedése sokat fejlődött, és ideje, hogy a jogszabályok is lépést tartsanak ezekkel a változásokkal.
Az új tervezet középpontjában a biztonság áll, amelynek jegyében a kerékpáros közlekedési szabályokat átdolgoznák. A szakértő elismerte, hogy nem voltak tudatában annak, hogy a sportkerékpárosoknak jelentős problémáik adódnak a jelenlegi szabályozással, amit a kerékpáros lobbi egyértelműen megfogalmazott. Pető említette, hogy a kerékpárosoknak a jövőben oldaltávolságot kell tartaniuk a gépjárművektől, amely egyelőre csak ajánlás, de a terjedelem szigorítását sürgetik.
A jogszabály javasolt módosításai a sebességkorlátozásokat is érintenék: városon belül 50 km/h, míg városon kívül 90 km/h sebességgel közlekedhetnének a kerékpárosok. Pető Attila kiemelte, hogy ezek a kedvezmények elsősorban a sportkerékpárosok számára jelentenek előnyöket, de más kerékpárosok is hasznot húzhatnak belőle.
A sportkerékpáros fogalma is új elemként kerül bevezetésre, amely lehetővé tenné, hogy csak azok a kerékpárosok kaphassanak licencet, akik sportegyesülethez tartoznak és bizonyos biztonsági feltételeknek megfelelnek. Ez a változás elválasztaná a hobbikerékpárosokat a sportolók világától, biztosítva ezzel, hogy a kerékpáros közlekedés biztonságosabb és rendezettebb legyen. Schneller Domonkos hangsúlyozta, hogy az autósoknak el kell fogadniuk, hogy a kerékpárosok közlekedőpartnerek, és biztonságos távolságot kell tartaniuk tőlük.
Az új szabályozás értelmében a kerékpárosok akár kettes sorban is haladhatnak az úttesten, ami felgyorsítja a közlekedést, azonban ezt is szigorúan szabályozni kell a biztonság érdekében. Az autósoknak előzés közben az oldal- és sebességhatárokat is figyelembe kell venniük.
A szabályozás jövője még bizonytalan, de az irányvonal világos: a jogalkotók célja a kerékpárosok és az autósok együttműködése, a balesetek csökkentése, és a közlekedés biztonságának javítása.
