Új Kísérlet a MÁV HÉV-Szerelvényeinek Beszerzésére
Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója szerdán bejelentette, hogy megkezdődött az új HÉV-motorvonatok beszerzésére irányuló közbeszerzési eljárás. A MÁV-Csoport frissiben feltöltötte az Elektronikus Közbeszerzési Rendszerbe (EKR) a szükséges dokumentumokat, így reményeik szerint az új tender időben lesz lebonyolítva az uniós források által megszabott határidőn belül.
Hegyi tervei szerint 2030-ig komoly felújítási folyamat indítható el, ami magában foglalja mind az infrastruktúra, mind a járművek korszerűsítését. A szentendrei vonalon várhatóan hamarosan elkezdődik a felújítás, ezt követi majd a többi vonal is.
Az előző hónapokban a HÉV-felújítással kapcsolatban éles viták alakultak ki. Február 5-én derült ki, hogy a MÁV Személyszállítási Zrt. által kiírt tender új szerelvények beszerzésére eredménytelenül zárult. Egyetlen cég sem jelentkezett a MÁV által meghatározott feltételeknek megfelelő ajánlattal, mivel a tender struktúrája számos hibát hordozott. Az erről korábban beszámoló G7 portál elmondta, hogy a kérdéses kiírás sok szempontból vitatható volt.
A HÉV-vonatok jelentős problémát jelentenek, hiszen sok közülük már elavult, tavaly decemberben például 60 éves járműveket vontak ki a forgalomból. Jelenleg mindössze 91 darab, 1971-1983 között NDK-ban gyártott MX és MXA típusú szerelvény üzemel. Ha további szerelvények kiesnének, az komoly gondokat okozhat a menetrend fenntartásában. Az új tender keretében 54 új jármű beszerzését tervezik, amelyből 18 darab a szentendrei vonalra kerülne. A költségvetés becslés szerint elérheti a 325 milliárd forintot, ám Vitézy Dávid fővárosi képviselő jelezte, hogy az ehhez tervezett 114 milliárd forintos uniós támogatás valószínűleg már nem áll rendelkezésre.
Az eredeti tender kiírásának furcsasága az volt, hogy a MÁV olyan egyedi járművek beszerzését kívánta, amelyek a metrók, villamosok és nagy vasúti járművek sajátosságait ötvözik. Emellett egy különösen drága svájci biztosítóberendezési eszköz beszerzése is feltétel volt, ami szintén sok pályázónak fejtörést okozott.
A MÁV-ot felügyelő Építési és Közlekedési Minisztérium jelezte, hogy a lehető legrövidebb időn belül, módosított feltételekkel új tendert kívánnak kiírni. Az esetlegesen szükséges fedezet hazai forrásból is származhat, ám az uniós forrásokról sem kívánnak lemondani. Vitézy Dávid figyelmeztetett, hogy az EU-forrás már elveszett, és a ráckevei és csepeli HÉV-vonalak fejlesztése körüli problémák miatt is kritikát fogalmazott meg az illetékes tárcával szemben.
Vitézy Dávid felvetette, hogy a legfrissebb bejelentés egy „választási kamu” része, és bírálta a folyamatot, ami szerinte nem biztosít nyílt versenyt a járművek beszerzésénél, hiszen a tender feltételei „lehetetlenek és változatlanok” maradtak. Két lehetséges kimenetele van a helyzetnek: vagy nem érkezik ajánlat a jelentkezőktől, vagy a feltételek módosulnak, de ez jogi problémákat vethet fel, és veszélyeztetheti az uniós forrást is.
Vitézy arra figyelmeztetett, hogy a MÁV és a kormány együttműködése a kampánycélok szolgálatába állíthatja a HÉV-fejlesztéseket, ami tovább késleltetheti az új járművek beszerzését.
