Egységes parkolási rendszert tervez a főváros, kamerás autók vehetik át a parkolóőrök szerepét
Március végéig kell rendezni az egységes fővárosi parkolási rendszer kialakításához szükséges jogi feltételeket, amelyhez törvénymódosításra is szükség van – közölte a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója pénteken az MTI-vel. Kiss Ambrus szerint a fővárost képviselő Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa és a kormány csütörtöki ülésén állapodott meg arról, hogy Budapesten egységesíteni kell a parkolási rendszert, és ennek jogszabály-módosítást igénylő feltételeit március végéig kell teljesíteni. Ezt követően a Fővárosi Közgyűlésnek kell rendeletet alkotnia. Az ügyben kezdeményezett rendkívüli közgyűlési ülést Karácsony Gergely főpolgármesternek október 16-ig kell összehívnia.
A parkolás átalakítása éles nézeteltérést váltott ki a főpolgármester és a kerületi polgármesterek között. Karácsony csütörtöki megbeszélését a kerületek úgy értékelték, hogy a főpolgármester lényegében a fejük felett, a kerületi költségvetések rovására egyezkedett. A jelenlegi rendszerben ugyanis a parkolási bevételek a kerületeket illetik, így azok jelentős bevételtől esnének el. Ferencváros polgármestere, Baranyi Krisztina azt is megjegyezte, hogy volt már a fővárosnak egységes parkolási rendszere, amelyet a Centrum Kft. vitt, ám a rendszer működése súlyos korrupcióhoz vezetett, az érintettek közül többen a vádlottak padjára kerültek.
Kiss Ambrus szerint a parkolási rendszer átalakításával, egy 2013-as módosító javaslat eredményeképpen kerültek a parkolási bevételek a kerületekhez, és utána is történtek korrupciós visszaélések, például az akkor még fideszes vezetésű Ferencvárosban. Azt, hogy a kerületek bevonása nélkül született megállapodás csütörtökön, más kerületek vezetői is elutasítóan fogadták. Józsefváros polgármestere tiltakozásul jelezte, hogy a 8. kerület felfüggeszti tagságát a Budapesti Önkormányzatok Szövetségében, és Pikó András a kilépés lehetőségét is bedobta.
A főigazgató a kerületi fenntartásokra reagálva elmondta, hogy a parkolásból befolyó forrás nem a főváros működési költségeibe kerül be, hanem kizárólag a fővárosi és a kerületi fenntartású utak felújítására, így kopórétegcserére és kisebb korrekciós beavatkozásokra fordítják majd. Állítása szerint a kerületek bevétele nem lesz kevesebb, mert a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának ülésén elhangzottak alapján a kerületeknek legalább a 2026 júliusi parkolási elszámolások arányainak megfelelően kell a forrásból juttatni. Kiss kiemelte: az új rendszer célja a még hatékonyabb, gyorsabb és egyszerűbb ellenőrzés.
A főigazgató szerint az egységes rendszerrel a kerületek még jobban is járnak, hiszen olcsóbb lesz az üzemeltetés, és ettől kezdve több forrás jut útfelújításra. Elképzelései szerint az autópálya-matrica rendszeréhez hasonló lehet majd a fővárosi parkolási ellenőrzés, a feladatot kamerával felszerelt autók látnák el.
A csütörtöki megállapodással kapcsolatban Kiss Ambrus elmondta, hogy a parkoláson kívül más témákat is érintettek, így megállapodtak egy egyszeri, 120 milliárd forintos állami támogatásról, amelynek október 15-ig kell megérkeznie a főváros számlájára. A forrás a 2026-os költségvetés végrehajtásához szükséges. Emellett az állam fele részben tulajdonos lesz a Budapesti Közlekedési Központ Zrt.-ben, ami tőkeemeléssel valósul meg, az államot az Országos Közlekedési Központ képviseli majd 50 százalékos tulajdonosként.
