Közbeszerzés: Ferihegyre vezető gyorsvasút projekt
Szerdán, a késő délelőtti órákban megjelent az Európai Unió közbeszerzési portálján a ferihegyi repülőtérre vezető gyorsvasút kiépítésének és 35 évig tartó üzemeltetésének nyilvános hirdetménye. A pályázati felhívás értelmében február hatodikáig várják a jelentkezéseket a kivitelezésre, amely során a kormány két-három nyertes vállalkozót fog kiválasztani, akik ezután versenyezhetnek a projekt megvalósításáért.
A kiírás szerint egy 27 kilométer hosszú, Kőbánya-Kispest és Monor között húzódó, kétvágányú, villamosított vasútvonal építéséről van szó, amely a nemzeti vasúti hálózathoz fog kapcsolódni. A feladat a tervezéstől kezdve az engedélyeztatáson, kivitelezésen át a műszaki ellenőrzésig terjed, ezeket követően pedig a pálya és a vasútállomás üzemeltetésére valamint karbantartására is szükség lesz. A projekt végén az újonnan kialakított vasútvonal az állam tulajdonába kerül.
Tervezett építkezések és időkeretek
A közbeszerzési kiírásnak megfelelően a új vasútállomást a repülőtértől csupán néhány száz méterre, a jelenlegi Holiday parkoló helyén fogják kialakítani. A városvezetés biztosította a közlekedési parkolóhelyek pótlását máshol, miután a jelenlegi helyszín átalakul.
Lóga Máté államtitkár a projekt részleteiről tartott háttérbeszélgetésén elmondta, hogy a vasútépítés szorosan összefonódik a repülőtér harmadik termináljának megépítésével. A kivitelezés várhatóan 2028-ban kezdődik, a Kőbányától a reptérig tartó szakasz 2030-31-re, míg a Monorig vezető szakasz 2033-34-re készülhet el. A beruházás során a magyar állam 20 százalékos részesedéssel kíván részt venni, míg a fennmaradó 80 százalékra külföldi vagy magyar befektetőket keresnek.
A tervezett vasútvonal és követelményei
Az új vasútvonal fontos eleme az engedélyeztetési terveknek, amelyek 2017-ben készültek. A vonal Kőbánya-Kispest és Monor között halad, budapesti Liszt Ferenc repülőtér megállóval. A projekt során szükség lesz egyértelműen felsővezeték-rendszer és vasúti biztosítóberendezési rendszerek kiépítésére is, a közlekedő vonatok sebessége szakasztól függően 80-200 kilométer per óráig terjedhet.
A kivitelező feladatai közé tartozik az összesen 29 műtárgy megépítése, amelyek között három vasúti alagút és 16 híd is szerepel. Ezen hídak közül kettő az M0 és az M4 gyorsforgalmi utak felett fog vezetni, méreteik pedig 87,5 és 44,7 méter lesznek. Az építkezés során a munka részeként több erősáramú és szénhidrogén-vezeték áthelyezéséről és átalakításáról is intézkedni kell.
Pályázati feltételek és kiválasztási kritériumok
A projektre bárki jelentkezhet, de több kulcsfontosságú feltételnek meg kell felelnie. A résztvevőknek a releváns szakmai nyilvántartásba kell bejegyzett entitásnak lenniük és az elmúlt három évben közlekedési infrastruktúra fejlesztéséből nettó 150 milliárd forint árbevételt kell igazolniuk. Továbbá, az elmúlt tíz évben hasonló projektekben való részvételükről érdemleges referencia szükséges.
Jelentkezni február hatodikán 11 óráig lehet, 1,6 milliárd forintos ajánlati biztosíték kifizetésével. A hirdetmény tartalmazza az odaítélési szempontokat is, amelyek közé tartozik az állomáshasználati díj mértéke, a koncessziós díj, a projektmenedzser rendelkezésre állása és az előre meghatározott szakemberek elérhetősége.
Finanszírozás és jövedelemforrások
Érdekes, hogy a projekt nem a magyar állam pénzügyi támogatásával valósul meg, hanem a koncesszor, akik elnyerik az építési jogot. Ők a koncessziós időszak alatt jogosultak lesznek díjat szedni a pályát használóktól.
Korábbi értesülések szerint az üzemeltető a MÁV-tól díjat szedhet minden áthaladó vonat után, valamint perondíjat is beszedhet minden Ferihegyen le- és felszálló utastól. A hirdetmény tartalmazta a díjak elbírálásának szempontjait: az év végén a koncesszor által fizetett összeg és a perondíj mértéke fog számítani a pályázat sikerességére.
Az állami szereplők korábban jelezték, hogy a Nyugatiból Ferihegyig terjedő jegyár körülbelül 4000 forint körül alakul, habár a pontos részletek még kidolgozás alatt állnak.
Forrás: telex.hu/gazdasag/2026/01/07/repuloter-koncesszio-vasut-monor-kobanya-kispest-60-kilometer-35-evre
