Veszélybe került Mészárosék autópálya-koncessziója, majd Rogán Antal aláírása mentette meg
Már 2024-ben, a Fidesz-kormány alatt is felmerült, hogy az állam felbontja a koncessziós szerződést és kizárja Mészáros Lőrincéket a magyar autópálya-hálózat üzemeltetéséből – mondta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter pénteki kormányzati sajtótájékoztatón. A koncessziós cég nem kapott bankhitelt, így két évig el sem tudta kezdeni a szerződésben vállalt fejlesztéseket.
Az Európai Bizottság 2024 áprilisában kötelezettségszegési eljárást indított a magyar kormánnyal szemben a 35 éves autópálya-koncesszió ügyében, ami miatt az államnak megnyílt a lehetősége, hogy egyoldalúan kilépjen a szerződésből. Az Orbán-kormány nem élt ezzel a lehetőséggel, Rogán Antal pedig egy saját kezűleg aláírt nyilatkozattal egyoldalúan lemondott róla. A nyilatkozat szerint a magyar állam az Európai Bíróság eljárásának lezárásáig nem él a felmondási jogával.
A dokumentum kiemelte, hogy azt kizárólag az MKIF-nek tették, másoknak nem adható át, és előzetes írásbeli engedély nélkül nem is hivatkozhat rá. A nyilatkozat nem hozható nyilvánosságra, Vitézy azonban engedélyt adott magának a dokumentum legfontosabb részeinek bemutatására.
Vitézyék szerint az ötödik Orbán-kormány statútumrendelete alapján a nyilatkozat kiadásakor már nem Rogán Antal, hanem Nagy Márton felelt a koncesszióért, így Rogán helyett csak ő lett volna jogosult dönteni. Ez felveti a kérdést, hogy Rogán nyilatkozata jogi értelemben érvényesnek tekinthető-e.
Az Orbán-kormány és az MKIF érvényesnek tekintette a nyilatkozatot, amivel elhárult annak veszélye, hogy egy esetleges kormányváltás esetén az új kormány a kötelezettségszegési eljárásra hivatkozva felmondja a szerződést. Vitézy szerint ezzel sikerült néhány bankot meggyőzni, az OTP, az MBH Bank és a Magyar Fejlesztési Bank nem sokkal később nagyobb értékű szerződést nyújtott az MKIF-nek. A koncessziós vállalat így hozzájutott a fejlesztései elindításához szükséges pénzhez.
Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid pénteken bejelentették, hogy kezdeményezik a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. autópálya-koncessziójának felszámolását. A kormány szerint a szerződés jogellenes és többszörösen túlárazott, de nem egyoldalú felmondást, hanem tárgyalásokat kezdeményeznek a közös megegyezéses lezárásról. A kormány legszívesebben év végéig felszámolná az MKIF tevékenységét, az autópálya-hálózat fenntartását pedig a Magyar Közútnak adná át.
Ehhez vissza kellene szerezni az MKIF-től a korábban átengedett eszközöket, például az autópálya-mérnökségeket. A koncessziós szerződés szerint a magyar állam évi 363 milliárd forintos díjat fizet Mészárosék cégének, ami napi 995 millió forint. Az állam 2022 és 2024 között 760 milliárd forintot fizetett ki a koncessziós cégnek, amiből Mészárosék 95,7 milliárd forint nyereségre tettek szert.
