Hibrid vonat a MÁV-nál: Miért választotta az ÉKM az öt különböző kocsit?
Pár nappal ezelőtt Vitézy Dávid a közösségi médiában megosztott egy fényképet egy problémás vonatról, amely öt különböző vasúti kocsiból állt össze. A Békés Intercity, amely a Keleti pályaudvarról Lőkösházára tartott, lerobbant, és Vitézy ezt a helyzetet Lázár János MÁV-nál végzett rombolásával és ámokfutásával kapcsolta össze. A poszt szerint egy drágán bérelt osztrák mozdony meghibásodása miatt kellett egy 50 éves mozdonyt beszerelni a szerelvénybe, miután az ÉKM már visszamondta az új mozdonyok bérlését.
Miniszterhelyettesi válasz
Csepreghy Nándor, az Építési és Közlekedési Minisztérium miniszterhelyettese, Vitézy posztjára reagálva elmondta, hogy bár az új mozdonyok is néha elromlanak, de ezek a hibák sokkal ritkábban fordulnak elő, mint a régebbi vontatójárműveknél. Szerinte az új mozdonyok használata már tavaly is hozzájárult a mozdonyhibák miatti késések csökkentéséhez, amely eredményeként javult a vonatok pontossága. Csepreghy hangsúlyozta, hogy a Vitézy által javasolt drága mozdonybeszerzés költségei magasabbak lettek volna, mint a béreltek, és elköteleződést is jelentettek volna.
Hibrid kocsik, alacsony költségek
Csepreghy kifejtette, hogy a vonat hibrid, tehát vegyes kocsi összeállítással készült, ami magyarázatul szolgál a megjelenésére. Az IC-kocsik mellett gyorsvonati és személyvonati kocsik is helyet kaptak a szerelvényen, lehetővé téve, hogy bárki, akinek nincs helyjegye, kényelmesen utazhasson sima viszonylati jeggyel vagy ország- és vármegyebérlettel. Az ÉKM nyilatkozata szerint az új bérletek bevezetése óta jelentősen nőtt a vonattal utazók száma, ezért mindenképpen szükséges volt minden elérhető járművet igénybe venni, amíg az új motorvonatok még nem érkeztek meg.
