A Renault Trafic története: Egy használtautó kalandja
A használt autók vásárlása során a potenciális vevők gyakran reménykednek, hogy az elővásárláskor elvégzett átvizsgálás garanciát nyújt a későbbi problémák elkerülésére. Az Autovizsgálat.hu vezetője, Varga Tibor tapasztalatai szerint azonban ez nem mindig valósul meg. Az átvizsgálás csupán a jármű jelenlegi állapotát tükrözi, és nem garantálja, hogy az autó később hibátlanul működik. Ezt jól illusztrálja Géza esete, aki a negyedik gyermekének születésekor eldöntötte, hogy családja számára mikrobuszt vásárol.
Géza a használt mikrobuszok szűkös választékát vette szemügyre, amely általában funkcionális kialakítású, egyszerű ülésekkel és olcsó anyagokkal a belső térben, mindezek pedig kompromisszumokkal járnak. Választása végül a kilencszemélyes Renault Traficra esett, amely 2014 óta a harmadik generációjánál tartott. Csak dízel verziói léteztek, így Géza is erre a megoldásra esett, méghozzá egy 200 ezer kilométert futott, 120 lóerős példányra, amit 6,6 millió forintért szerzett be az Opel Sziget kereskedéstől.
Az átvizsgálás során a szakemberek nem találtak komolyabb hibákat, és az autó fényezése is egységes volt, így Géza biztosan döntött az autó megvásárlása mellett. A kereskedés ígéretet tett arra, hogy az átadás előtt szervizelik a járművet, és kicserélik a törött alkatrészeket. Az Opel Sziget azonban nemcsak a szervizáláson dolgozott, hanem biztosítást is mellékelt a vásárláshoz, amely egy évig vagy 25 ezer kilométerig érvényes volt. Ez a garancia azonban nem minden porbléma fedezetét nyújtotta.
A kisbusz első hetei simán teltek, de ezután Géza már tapasztalta a jármű motorjának hibáit, amikor is Budapest és Balaton között utaztak. A motor lefulladt, és a műszerfalon megjelent a motorhibára figyelmeztető jelzés. Géza igyekezett megérteni a problémát, de a lefulladások egyre gyakoribbá váltak, és megélte a frusztráló élményt, hogy a család autója megbízhatatlanná vált.
Géza ezen kívül kárpitjavítással is foglalkozott, de a kisbusz az úton egy újabb lefulladással sokkja érte. Az Opel Sziget munkatársai közölték, hogy a problémát a kereskedés szervizében kell megoldani, más műhelyt nem engedélyeznek, hivatkozva arra, hogy a független javítók gyakran túlszámláznak.
Az idő múlásával és a probléma fokozódásával Géza egy független szervizhez vitte autóját, ahol némi karbantartást elvégeztek, de a motor lefulladásának okát nem tudták megállapítani. Ezt követően az Opel Sziget szervizében sem találtak komolyabb hibát, csak futómű hibát rögzítettek, amelyet kicseréltek. Azonban a motor lefulladásai nem szűntek meg, majd Géza ügyvédhez fordult, hogy visszakérje a jármű vételárát a rejtett hibák miatt.
A jogi eljárás lépései során a bíróság előtt Géza kérte a 6,6 millió forintos vételárának visszatérítését, valamint a 800 ezer forint egyéb költségeit, amit a jármű karbantartására költött. Az ügy pedig rámutat arra a fontos kérdésre, hogy a használt autók vásárlása melletti kockázatok és a jogszabályi biztosítékok mennyire védik a vásárlókat a váratlan problémákkal szemben.
A Renault Trafic esete jól szemlélteti a vásárlási folyamat buktatóit és kihívásait, hangsúlyozva a használt piacinak kitettségét. Az Opel Sziget az üzemanyagrendszer bizonyos alkatrészeinek cseréjével végül orvosolta a hibát, de a vásárló tapasztalatai rávilágítottak a jogi keretek és a vevői jogok védelmét érintő kérdésekre a használt autók piacán.
