Antonelli nyerte a Spanyol Nagydíjat a vadiúj madridi pályán
A Mercedes pilótája, Kimi Antonelli nyerte a Forma–1-es Spanyol Nagydíjat vasárnap az újonnan épített Madringen. A pole pozícióból induló Lando Norris versenyét több balszerencsés esemény is hátráltatta, végül csak harmadikként ért célba.
Norris jól kapta el a rajtot, és elsőként fordult el az első kanyarban. Mögötte Antonelli és Max Verstappen is túl gyorsan érkezett, mindketten levágták a második kanyart. A holland pilóta így a pályán kívül előzte vissza az őt lerajtoló Lewis Hamiltont. Antonelli Norrisszal csatázva az ötödik kanyart is elmérte, így Verstappen feljött a második helyre.
A Red Bull pilótája Hamiltont okolta a rajt utáni kanyarlevágásért, szerinte ha nem tért volna le a pályáról, a brit versenyző kiütötte volna őt. Csapata viszont nem értett egyet vele, és felszólították, hogy engedje vissza maga elé Hamiltont, valamint az azóta megelőzött Antonellit is.
Hátrébb Oscar Piastrinak és a hazai pályán versenyző Fernando Alonsonak sem sikerült jól a rajt, mindketten három helyet estek vissza az első körben. Az ausztrálnak ráadásul az első szárnya is megsérült egy ütközés miatt.
Az élmezőnyben Hamilton nem örülhetett sokáig a Verstappentől visszakapott harmadik helynek, ugyanis egyből fékproblémára kezdett el panaszkodni a csapatának. A probléma súlyossága hamar nyilvánvalóvá vált, a hétszeres világbajnok két körön belül az utolsó helyig csúszott vissza, és a hatodik körben fel is adta a versenyt. Hamilton ezzel az idei szezonban először nem szerzett pontot.
Hamilton mellett Carlos Sainznak sem alakult jól a versenye. A vadiúj madridi pálya nagykövete a rajtnál Cunoda Jukiba ütközött bele, majd a 13. körben honfitársát, Fernando Alonsót szorította le a pályáról, amit az Aston Martin első szárnya bánt. Sainzot a versenyfelügyelők egy ötmásodperces büntetéssel sújtották a manőverért.
Igazi izgalmakat egy virtuális biztonsági autó hozott. A 14. körben Lance Stroll húzódott félre az egyik bukótérben, Hamiltonhoz hasonlóan fékhibára panaszkodva. A virtuális biztonsági autó által nyújtott lehetőségen a fél mezőny jött is a boxutcába a 15. körben. Az élen haladó Norrisnak a lehető legrosszabbkor jött a VSC, mivel ő már pont ráfordult a célegyenesre, mögötte viszont Antonelli, Verstappen és Russell is kiállt kerékcserére.
Norrist is hívta a McLaren a boxba, azonban a brit pilótára nagyon rájárt a rúd. A virtuális biztonsági autós fázisnak pont akkor lett vége, amikor a 15. kör végén behajtott a boxutcába, majd a kerékcseréje is lassúra sikerült, így az első helyről az ötödik helyre esett vissza.
A vezetést a kemény gumikon rajtoló Charles Leclerc vette át, aki az élmezőnyből egyedüliként nem állt ki kerékcserére. A monacói versenyző egészen a 49. körig tartotta az első helyet. A Ferrari egy újabb virtuális biztonsági autós fázisban bízva sokáig kint tartotta Leclerc-t, aki végül kilenc körrel a leintés előtt állt ki kerékcserére az élről. A Ferrari pilótája végül a negyedik helyre jött vissza a kerékcsere után.
Ezzel párhuzamosan Kimi Antonelli átvette tőle az első helyet úgy, hogy egyet sem előzött a pályán a futam során. A Mercedes versenyzőjét Verstappen és Norris követte szorosan egymás mögött. Norris az utolsó körökben folyamatosan másodpercen belül volt Verstappenhez képest, azonban nem sikerült megelőznie a hollandot.
A futamot így Antonelli, Verstappen, Norris, Leclerc, Russell sorrendben intették le. A vasárnapi győzelemmel Antonelli előnye már 81 pont csapattársa, Russell előtt.
A következő futamig két hetet kell várni. Az Azerbajdzsáni Nagydíjat ráadásul kivételesen szombaton tartják majd idén.
