Amerikai autógyártók tiltakozása a brit vámkedvezmények ellen
A brit–amerikai vámmegállapodás miatt kiakadtak az amerikai autógyártók, ugyanis a csütörtökön bejelentett új szabályozások szerint a brit gyártók sokkal kedvezőbb feltételek mellett szállíthatnak autókat az Egyesült Államokba. Az Amerikai Autóipari Tanács (AAPC) képviseletében több jelentős detroiti autógyártó nyilvánította ki elégedetlenségét, mivel a britek számára 10 százalékos vámot határoztak meg évi 100 ezer autóra, miközben a Mexikóból és Kanadából érkező autókra ez a kedvezmény nem vonatkozik.
A vámháború és az új szabályozások
A vámcsökkentések háttere Donald Trump kormányzatának vámháborújára vezethető vissza, amely során az Egyesült Államokba érkező acél- és alumíniumtermékekre 25 százalékos vámot vetettek ki, beleértve az autókat és alkatrészeiket is. Bár később ezt a szabályozást ideiglenes jelleggel enyhítették 10 százalékos vámokra, most újabb kritikák merültek fel az amerikai gyártók részéről a brit gyártókat érintő kedvezmények kapcsán.
A brit márkák – mint például a Rolls-Royce, Bentley és Jaguar – számára a megállapodás hatalmas előnyöket biztosít. Nagy-Britanniából az Egyesült Államokba irányuló export jelenleg évente körülbelül 110 ezer személyautót jelent, amelynek jelentős része az amerikai piacon talál gazdára. A Nagy-Britanniában gyártott autók exportjának 12,5 százaléka az USA-ban kerül értékesítésre.
Az amerikai gyártók helyzete
A három legismertebb amerikai autógyártó, a General Motors, Ford és Chrysler, súlyos hátrányról beszél a brit vámkedvezmények miatt. A cégek szerint az új feltételek ellehetetlenítik őket, különösen, hogy gyártási láncaik nagyban függnek a Mexikóból és Kanadából érkező alkatrészektől. Ezekre az országokra azonban továbbra is magasabb vámok vonatkoznak, ami jelentősen növelheti költségeiket.
Matt Blunt, az AAPC elnöke szerint megléphetetlen üzleti hátrányba kerülnek azok az amerikai cégek, amelyek eddig jól működő kapcsolatokra alapozták saját Észak-amerikai gyártási folyamataikat. A brit vámkedvezményeket ezért igazságtalannak és diszkriminálónak tartják az amerikai ipar számára.
Globális kereskedelem az autópiacon
Az amerikai autógyártókat nemcsak a brit megállapodás frusztrálja, hanem az is, hogy az exportjuk Európába jelentősen visszafogottabb. Az Egyesült Államok évente körülbelül 160 ezer saját gyártású autót értékesít az Unióban, miközben az EU-ból mintegy 750 ezer jármű érkezik az USA-ba. Ez az egyenlőtlenség alapvetően meghatározza az amerikai vámstratégiákat és motivációkat a külkereskedelemi harcban.
A brit megállapodás következményei
Howard Lutnick, Trump kereskedelmi minisztere szerint bár a 100 ezer autóra vonatkozó vámkedvezmény nem tűnik hatalmas előnynek, a brit gyártók számára mégis jelentős piaci nyereséget jelent. Innen nézve az amerikai gyártók aggodalmai teljesen megalapozottnak tűnhetnek, különösen annak fényében, hogy a brit autóipar versenyképességi előnyt nyerhet a világ egyik legfontosabb piacán.
